國內“造車新勢力” 理想汽車遞交赴美上市招股書

日前，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股說明書，擬在納斯達克上市，最多募資1億美元。這意味著，理想汽車或將成為繼蔚來汽車后第二家在美上市的國內“造車新勢力”。

招股書顯示，李想是理想汽車的最大自然人股東，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權。王興及其關聯(lián)方美團為理想汽車第二大股東，持有3.32億股，約占總股本的23.5%，并擁有9.3%的投票權。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO李鐵持股1.0%。

理想一時風頭無兩。據公開資料顯示，成立于2015年的理想汽車，前后共完成了9次融資，外界曾傳言，理想汽車的每一輪融資似乎都備受艱辛，“在這個時間節(jié)點，打動投資人下注新造車是一件極其困難的事情，每一輪我們都要談大量機構”。

在經歷過一輪撤資洗刷后，如今留在理想身邊的投資機構幾乎都是多輪注資的老朋友，這其中包括梅花創(chuàng)投、明勢資本、華興新經濟基金、經緯中國、字節(jié)跳動、山行資本以及后來的王興。

——這無疑是投資機構看好一家公司的最好的表達方式。每輪都入場理想的明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明表示：“明勢資本作為早期投資機構，看好超級產品經理型的企業(yè)家，并做最堅定的陪跑者。后來隨著我們對整個智能電動車、自動駕駛、未來出行格局大的變化看得越來越清楚，持續(xù)跟投就是個必然的選擇“。

投資了理想汽車的A輪及A+輪的華興新經濟基金也曾在采訪中表示，新造車領域更需要投資者的耐心，因為要過很長一段時間才能看到消費者的投票結果，這個過程中類似于一個黑匣子，只有找到最合適、最有魄力做這件事創(chuàng)業(yè)者，才能在最終獲取巨大回報。

理想汽車是第一個在中國成功實現遠程電動汽車商業(yè)化的公司。從招股書來看，截至2020年6月30日，理想已交付超過1.04萬輛理想ONE，其中第二季度交付6604輛。根據乘聯(lián)會數據顯示，理想ONE在國內新能源車市場上具有一定的市場競爭力：2020年上半年國內累計銷售的新能源車榜單中，理想ONE的銷量排名是第9位。

業(yè)績方面，理想汽車招股書顯示，其2020年第一季度總營收為8.517億元人民幣(約合1.203億美元)，歸屬普通股股東的凈虧損為2.337億元人民幣(約合3300萬美元)。理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想位居第一大股東，股權占比25.1%，投票權高達70.3%;美團點評CEO王興和其關聯(lián)方美團股權占比為23.5%，投票權9.3%。

標簽： 理想汽車遞交招股書