湖南新能源汽車市場(chǎng)推廣需提速

12月10日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，11月新能源汽車產(chǎn)銷量首次單月破40萬(wàn)輛;1-11月產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛。在新能源汽車市場(chǎng)火爆之下，行業(yè)發(fā)展“痛點(diǎn)”也悄然生變，如“里程焦慮”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;冬季續(xù)航”顧慮，充電難問題變?yōu)槌潆姳憷?span id="e6uiogm" class="keyword">性不足。

“湖南新能源汽車市場(chǎng)的推廣需提速。”業(yè)內(nèi)人士呼吁，今年我國(guó)新能源汽車保有量有望突破800萬(wàn)輛，但湖南今年預(yù)計(jì)突破不了20萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)

11月新能源車銷量首次單月破40萬(wàn)輛

“今年的新能源汽車好火啊，去買車還要排隊(duì)。”12月12日，長(zhǎng)沙市民楊先生向記者感嘆道。

正如楊先生說(shuō)的，今年新能源汽車市場(chǎng)的確持續(xù)火爆。中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車整體市場(chǎng)11月銷量為252.2萬(wàn)輛，同比下降9.1%;但新能源汽車銷量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，11月銷量達(dá)45.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.1%，單月產(chǎn)銷首次突破40萬(wàn)輛。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-11月，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)量超過300萬(wàn)輛，銷量299.0萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷有望雙雙超過340萬(wàn)輛。“這增速比之前預(yù)測(cè)的全年300萬(wàn)輛銷量要快得多。”長(zhǎng)沙一位汽車業(yè)資深人士表示。

變化

“痛點(diǎn)”有變，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)

一直以來(lái)，電動(dòng)汽車發(fā)展存在續(xù)航短、充電難、存安全隱患、價(jià)格高、殘值率低等“痛點(diǎn)”。然而，今年在新能源汽車市場(chǎng)火爆的同時(shí)，這些“痛點(diǎn)”也正悄然生變。

“當(dāng)前的主流車型續(xù)航都達(dá)到了600公里及以上，這與燃油車已無(wú)差別，甚至已超過了燃油車。”12月9日，廣汽埃安品牌傳播部部長(zhǎng)邱亮平表示，就在11月19日的廣州車展上，廣汽埃安宣布，其最新車型AION LX Plus續(xù)航為1008km，即車輛充一次電，可跑1000公里。

在邱亮平看來(lái)，“里程焦慮”已不再是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心問題，但冬季續(xù)航的顧慮卻成為眼下急需解決的重點(diǎn)。邱亮平認(rèn)為，下一步，應(yīng)加快提高充電便利性及電池快充能力，解決電池安全隱患、成本仍很高，以及電池耐久性和衰減的問題。“目前我們已擁有彈匣電池技術(shù)、快充技術(shù)，可有效提高電池安全，加快充電速度。”

“最初市場(chǎng)銷售主要是由政策驅(qū)動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)就是以財(cái)政補(bǔ)貼的形式來(lái)推動(dòng)。”本地一汽車業(yè)內(nèi)人士受訪時(shí)表示，近年政府對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼在逐年退出，但市場(chǎng)的發(fā)展速度并未因此受影響，“這說(shuō)明最初的政策驅(qū)動(dòng)，已成功轉(zhuǎn)向?yàn)槭袌?chǎng)拉動(dòng)了。”

新能源汽車的私人消費(fèi)占比也在逐年提升。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘透露，今年第三和第四季度，我國(guó)新能源汽車的私人消費(fèi)占比接近八成。

觀察

湖南新能源汽車市場(chǎng)推廣需提速

最新數(shù)據(jù)顯示，1-11月，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率已提升至12.7%。“有些城市已達(dá)到30%多，甚至更多了。”廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇介紹，相對(duì)北京、上海、深圳等一線城市，湖南新能源汽車的滲透率明顯不足，“大概是5%。”

截至10月底，湖南新能源汽車保有量17.2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年突破不了20萬(wàn)輛，在全國(guó)排名未進(jìn)前十。而今年我國(guó)新能源汽車保有量可超過800萬(wàn)輛，這樣算來(lái)，湖南的新能源汽車數(shù)量在全國(guó)占比不到2.5%。“湖南新能源汽車市場(chǎng)的推廣需提速。”長(zhǎng)沙業(yè)內(nèi)人士呼吁。

“基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)也應(yīng)跟上。”湖南省充電基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李云芳表示，剛閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，要適度超前建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，而作為新能源汽車重要的基礎(chǔ)設(shè)施，充電設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)應(yīng)該得到重視。

業(yè)內(nèi)人士透露，目前湖南充電行業(yè)存在小區(qū)建樁不夠順暢、高速樁少、部分樁的使用率低，以及運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利難、無(wú)整體布局、無(wú)建設(shè)規(guī)劃、盲目建站等問題。

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