奔馳全新概念車首發(fā)：復(fù)古現(xiàn)代融合之作

(相關(guān)資料圖)

梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車全球首發(fā)，該車融合了復(fù)古與現(xiàn)代，科技與豪華，揭示了面向未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和創(chuàng)新的高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

Vision One-Eleven概念車的靈感來(lái)源于上世紀(jì)六七十年代的傳奇經(jīng)典梅賽德斯-奔馳C 111實(shí)驗(yàn)車，C 111被譽(yù)為“車輪上的實(shí)驗(yàn)室”，這些原型車的研發(fā)目的是為了測(cè)試革命性的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也探索了玻璃纖維強(qiáng)化塑料車身外殼的可行性。

Vision One-Eleven以前沿科技再現(xiàn)C 111經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)現(xiàn)代與復(fù)古，以弓形車身作為主導(dǎo)設(shè)計(jì)元素，采用了古銅色調(diào)的深橙色涂裝，以此向C 111標(biāo)志性的車漆顏色致敬。前臉兩側(cè)采用低矮的圓角矩形元素，對(duì)應(yīng)C 111霧燈的部分則采用充滿科技感的3D像素風(fēng)格顯示屏，將C 111經(jīng)典的圓形霧燈設(shè)計(jì)進(jìn)行了數(shù)字化的全新演繹，屏幕同時(shí)也具備與其他交通參與者溝通的功能。

源自300 SL和C 111的鷗翼門上覆蓋有像素風(fēng)圖案，輪轂造型靈感源自電機(jī)繞組，呼應(yīng)Vision One-Eleven概念車創(chuàng)新的高性能電驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車搭載奔馳旗下100%控股子公司——英國(guó)電機(jī)公司YASA開發(fā)的軸向磁通電機(jī)，相比目前99%的純電車型中使用的徑向磁通電機(jī)，軸向磁通電機(jī)重量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊、扭矩密度更高，從而擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

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