華為余承東談未來汽車行業(yè)格局:除了華為、比亞迪,其他人很難活

來源:第一財(cái)經(jīng)時(shí)間:2023-06-16 17:53:27


(資料圖片)

華為余承東談未來汽車行業(yè)格局:要么倒閉,要么成為巨頭

"大家看到的這個(gè)卷其實(shí)剛開始,未來還會(huì)更卷。無論一些車企今天的成績(jī)多么好,都不代表未來能活下來。未來車市的洗牌將會(huì)非常慘烈,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)非常大。"6月16日,在2023未來汽車先行者大會(huì)暨全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新大會(huì)上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東如此表示。

今年以來,我國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,特斯拉等新能源車企率先大幅降價(jià),然后眾多傳統(tǒng)燃油車企也紛紛下場(chǎng),一場(chǎng)看不見硝煙的汽車價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)開打。"降價(jià)""內(nèi)卷"成為汽車行業(yè)當(dāng)下的兩大熱詞。

信達(dá)證券研報(bào)認(rèn)為,車市的演變將出現(xiàn)三個(gè)階段。在今年3~6月第一階段的價(jià)格戰(zhàn)之后,第二階段開啟,市場(chǎng)份額將加速向頭部自主及新能源品牌集中,二三線品牌市場(chǎng)份額或面臨長(zhǎng)期下滑趨勢(shì);到第三個(gè)階段,部分二三線品牌逐漸被淘汰出局,退出中國(guó)市場(chǎng),弱勢(shì)造車新勢(shì)力或?qū)⒈皇召?gòu)整合。

站在五年或十年這種更長(zhǎng)遠(yuǎn)的維度去看,余承東認(rèn)為,未來能夠活下來的還是少數(shù)廠家,當(dāng)然每個(gè)廠家旗下可能有多個(gè)子品牌,但是市場(chǎng)上主力玩家不會(huì)太多,比亞迪將在未來成為少數(shù)能夠活下來的汽車巨頭之一,其他公司現(xiàn)在還很難說能不能活下來成為巨頭。

標(biāo)簽:

責(zé)任編輯:FD31
上一篇:世界聚焦:閨蜜是什么意思啊閨蜜意思簡(jiǎn)述
下一篇:最后一頁(yè)

精彩圖集(熱圖)

熱點(diǎn)圖集

最近更新

信用中國(guó)

  • 信用信息
  • 行政許可和行政處罰
  • 網(wǎng)站文章